如今電動(dòng)汽車取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并全新開發(fā)開發(fā)整車PTC加熱系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)駕駛室、乘員艙取暖及整車除霜、除霧的需求。在PTC加熱器工作中，如果出現(xiàn)異常一直工作，輕則損壞PTC加熱器及車輛部件，重則會(huì)引發(fā)汽車自燃。因此對(duì)PTC加熱器安全性有較高的要求，很多廠家為了提高加熱器安全性選擇溫控開關(guān)作為一層保護(hù)，今天小編帶大家看一個(gè)關(guān)于汽車PTC加熱器溫控開關(guān)保護(hù)案例，這個(gè)廠家也是我們的客戶，一起來(lái)看他們?cè)O(shè)計(jì)的雙重保護(hù)裝置吧!

現(xiàn)有的PTC加熱器，一般采用低壓控制回路中串聯(lián)溫控開關(guān)，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后，溫控開關(guān)常閉觸點(diǎn)斷開，則低壓回路斷開，然后高壓輸出回路隨之?dāng)嚅_的控制模式。再跟客戶進(jìn)行溝通時(shí)，客戶擔(dān)心一個(gè)溫控開關(guān)安全度太低，為防止出現(xiàn)問(wèn)題，所以計(jì)劃做成雙重保護(hù)，即在電路中加兩個(gè)溫控開關(guān)。

電動(dòng)汽車PTC加熱器雙重保護(hù)裝置包含動(dòng)力電池、高壓分配單元、控制模塊及PTC加熱模塊，PTC加熱模塊通過(guò)回路與控制模塊信號(hào)連接，PTC加熱模塊通過(guò)高壓分配單元與動(dòng)力電池連接。PTC加熱模塊包含溫控開關(guān)，一只溫控開關(guān)通過(guò)低壓控制回路，串接在控制模塊與加熱器電源控制模塊之間，然后接至12V低壓電源；溫控開關(guān)溫度選擇為85±5°C斷開，在60±15°C時(shí)閉合，第二只溫控開關(guān)通過(guò)低壓控制回路2串接在控制模塊與搭鐵之間。加熱部件兩端分別與高壓分配單元兩個(gè)高壓電源端連接，通過(guò)串聯(lián)在回路中的兩個(gè)溫控開關(guān)，實(shí)現(xiàn)PTC加熱器的雙重保護(hù)。當(dāng)?shù)谝恢粶乜亻_關(guān)失效后，PTC加熱器處在異常中并繼續(xù)工作，達(dá)到第二只溫控開關(guān)保護(hù)的溫度時(shí)，再次對(duì)PTC進(jìn)行保護(hù)。

雙重溫控開關(guān)能夠有效避免因PTC加熱器溫控開關(guān)失效導(dǎo)致的PTC加熱器一直工作的情況，從而有效保障PTC加熱器及車輛部件的使用壽命，避免了因加熱過(guò)度而引起的汽車自燃等安全事故。